Проблемы с аккумулятором и стартером

Одной из самых частых причин, почему не заводится ВАЗ 2114, является разряженный аккумулятор. Это особенно актуально в холодное время года, когда батарея теряет свою емкость. При попытке запуска вы можете услышать лишь слабое щелканье реле или медленное вращение стартера. Проверить это просто — если при повороте ключа зажигания приборная панель сильно тускнеет или гаснет, проблема точно в питании.

Сам аккумулятор может быть стар и просто выработал свой ресурс, обычно это 3-5 лет. Также возможны проблемы с клеммами — они могут окислиться или плохо затянуты, что нарушает контакт. Не забывайте проверять уровень электролита в банках аккумулятора, если у вас необслуживаемая модель.

Стартер тоже может быть виновником ситуации. Если при повороте ключа вы слышите лишь один щелчок, но двигатель не крутится, возможно, стартер вышел из строя. Иногда помогает постучать по нему чем-то тяжелым, но это временная мера. В любом случае потребуется диагностика и возможная замена.

Видео: Не заводится ВАЗ 2114. Что делать если не крутит стартер с ключа, но всё остальное работает.

Топливная система и бензонасос

Если аккумулятор в порядке и стартер бодро крутит двигатель, но машина не заводится, следующее на что стоит обратить внимание — топливная система. На ВАЗ 2114 с инжектором 8 клапанов часто проблемы создает бензонасос. При включении зажигания вы должны слышать характерное жужжание из-под заднего сиденья — это работает насос.

Если звука нет, возможно, перегорел предохранитель бензонасоса или реле. Эти элементы находятся в монтажном блоке в салоне автомобиля. Также стоит проверить контакты и проводку к самому насосу. Бывает, что насос качает, но не создает нужного давления в рампе — это можно проверить специальным манометром.

Не забывайте про топливный фильтр — если он давно не менялся, то может быть сильно засорен и не пропускает достаточное количество бензина. Особенно это заметно, когда машина не заводится на холодную или заводится с третьего раза. Регулярная замена фильтра каждые 15-20 тысяч км предотвратит такие проблемы.

Система зажигания и свечи

Еще одна группа причин, почему ВАЗ 2114 инжектор не заводится, связана с системой зажигания. Если бензин подается, а искры нет — двигатель не запустится. В первую очередь проверяйте свечи зажигания — они могут быть залиты бензином, покрыты нагаром или иметь слишком большой зазор.

Также проблемы могут быть с высоковольтными проводами и катушкой зажигания. Провода со временем теряют свои свойства, появляются пробои. Проверить это можно в темноте — при работе двигателя будут видны искры на проводах. Катушка зажигания тоже может выйти из строя, особенно если машина заглохла и не заводится внезапно.

На инжекторных двигателях важную роль играют датчики, особенно датчик положения коленвала (ДПКВ). Если он неисправен, блок управления не получает сигнал и не дает команду на образование искры. Проверить его можно мультиметром, измерив сопротивление.

Электроника и датчики

Современные автомобили, включая ВАЗ 2114, сильно зависят от электроники. Нестабильная работа двигателя, плавающие обороты на холостом ходу часто связаны с неисправностями датчиков. Датчик холостого хода (ДХХ) может загрязниться или выйти из строя, из-за чего машина не держит обороты или глохнет.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) тоже влияет на работу двигателя. При его неисправности возможны проблемы с запуском, увеличенный расход топлива, провалы при нажатии на газ. Очистка или замена датчика часто решает эти проблемы.

Не забывайте про иммобилайзер — штатная противоугонная система может заблокировать запуск двигателя. Если на панели мигает значок иммобилайзера, возможно, проблема в чипе ключа или самом блоке управления. В этом случае лучше обратиться к специалистам.

Видео: Ваз 2114 заводится и глохнет на холодную. Решение проблемы.

Другие возможные причины

Иногда бывает, что ВАЗ 2114 схватывает, но не заводится. Это может указывать на проблемы с компрессией в цилиндрах. Изношенные поршневые кольца или клапана не создают нужного давления для воспламенения смеси. Проверить компрессию можно специальным прибором.

Воздушный фильтр — простая, но важная деталь. Если он сильно загрязнен, двигатель не получает достаточное количество воздуха для образования топливно-воздушной смеси. Это приводит к проблемам с запуском и повышенному расходу бензина. Меняйте воздушный фильтр каждые 10-15 тысяч км.

Неправильная работа регулятора давления топлива тоже может быть причиной. Если давление в рампе недостаточное, двигатель будет плохо заводиться, особенно на горячую. Проверка давления в топливной системе поможет диагностировать эту проблему.

Если ваш ВАЗ 2114 не заводится, не паникуйте. Начните с простых проверок: аккумулятора, предохранителей, бензонасоса. Часто проблема решается быстро и недорого. Регулярное техническое обслуживание, своевременная замена фильтров и свечей помогут избежать многих проблем с запуском двигателя.

Помните, что некоторые неисправности, особенно связанные с электроникой, лучше доверить специалистам. Они имеют необходимое оборудование для точной диагностики. Не экспериментируйте с важными системами автомобиля, если не уверены в своих знаниях.

Соблюдайте простые правила: используйте качественное топливо, следите за состоянием аккумулятора, вовремя меняйте расходные материалы. Это поможет вашему ВАЗ 2114 работать стабильно и заводиться в любую погоду с полоборота.