Что нужно знать перед заменой клапанов на ВАЗ 2114

Замена клапанов на восьмиклапанном двигателе ВАЗ 2114 — это ответственная процедура, которую многие автовладельцы выполняют самостоятельно. Основная причина для такого ремонта — это снижение компрессии, повышенный расход масла или явный стук в верхней части двигателя. Если вы заметили подобные симптомы, скорее всего, пришло время проверить и, возможно, поменять клапана.

Перед началом работ крайне важно подготовить все необходимые инструменты и новые запчасти. Вам понадобятся новые клапана, сальники клапанов (маслосъемные колпачки), а также новая прокладка ГБЦ. Из инструментов обязательны набор головок, динамометрический ключ, съемник стопорных колец и приспособление для запрессовки сальников. Не стоит экономить на качестве деталей, так как это напрямую влияет на долговечность ремонта.

Работу лучше всего проводить в просторном, хорошо освещенном гараже, выделив на это достаточно времени, без спешки. Помните, что от качества выполнения каждого этапа зависит дальнейшая работа всего двигателя вашего автомобиля. Если вы не уверены в своих силах, возможно, стоит доверить эту работу профессионалам.

Видео: Регулировка клапанов ваз 8 клапанная. ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ. 2108,2109,2110,2111,2112,2114,2115

Подготовка к работе: снятие ГБЦ

Первым и самым важным шагом является снятие головки блока цилиндров. Для этого нужно отсоединить клеммы аккумулятора, слить охлаждающую жидкость и снять все навесное оборудование, которое мешает доступу. К нему относятся воздушный фильтр, патрубки, тросик привода дроссельной заслонки и топливные шланги. Будьте аккуратно, чтобы не повредить хрупкие элементы.

Далее необходимо отсоединить выпускной коллектор (приемную трубу) и коллектор впускной. После этого снимите кожух ремня ГРМ, сам ремень и шкив распредвала. Теперь можно приступить к откручиванию болтов крепления головки блока. Откручивать их нужно строго в определенной последовательности, которая обычно указана в руководстве по ремонту, чтобы не деформировать саму головку.

После того как все болты выкручены, аккуратно снимите ГБЦ с блока цилиндров. Положите ее на ровную, чистую поверхность, желательно на деревянную подставку, чтобы не повредить привалочную плоскость. Теперь головка готова к разборке и замене изношенных деталей.

Разборка головки блока и замена клапанов

Чтобы добраться до клапанов, необходимо снять распредвал и корпус подшипников. После этого с помощью специальной оправки (съемника) или аккуратно подручными средствами сожмите пружины каждого клапана, чтобы извлечь сухарики. Будьте осторожны, так как пружины находятся под напряжением. После снятия сухариков можно снять тарелки, пружины и сами клапана.

Вот основные шаги, которые нужно выполнить для каждого клапана:

• Сжать пружину с помощью съемника.
• Аккуратно извлечь два стопорных сухарика.
• Снять тарелки, пружины и старые маслосъемные колпачки.
• Достать сам клапан из направляющей втулки.

Перед установкой новых клапанов обязательно очистите посадочные места и сами седла клапанов от нагара. Новые сальники клапанов (маслосъемные колпачки) лучше всего сажать на место, аккуратно запрессовывая их с помощью подходящей трубки, чтобы не повредить. Сборка осуществляется в обратной последовательности: установите клапан, наденьте новую пружину, тарелки, сожмите пружину и установите на место новые сухарики.

Обратная сборка и важные моменты

После того как все новые клапана установлены на свои места, можно приступать к сборке головки блока цилиндров. Установите распредвал и корпус подшипников, затягивая болты с моментом, указанным в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Не забывайте, что правильная затяжка болтов критически важна для нормальной работы двигателя.

Перед установкой ГБЦ на блок цилиндров обязательно очистите обе привалочные поверхности от старой прокладки и грязи. Установите новую прокладку ГБЦ. Она должна быть именно для вашей модели двигателя. Аккуратно установите головку на блок и начните затягивать болты крепления. Затяжку необходимо производить динамометрическим ключом в несколько этапов, строго соблюдая порядок и момент затяжки, указанный производителем.

После затяжки ГБЦ соберите все в обратном порядке: установите ремень ГРМ, правильно его натяните и выставите метки. Это один из самых ответственных этапов, так как ошибка в установке меток газораспределительного механизма может привести к встрече клапанов с поршнями и серьезному повреждению двигателя. После сборки залейте новую охлаждающую жидкость и масло, подключите аккумулятор и проведите пробный запуск.

Видео: Регулировка клапанов Ваз 2114. Семейство 08.

Что проверить после замены

После завершения всех работ и первого запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах, внимательно прислушиваясь к любым посторонним звукам. Проверьте, нет ли подтеков масла или охлаждающей жидкости из-под головки блока цилиндров. Первые несколько километров пробега старайтесь избегать высоких нагрузок на двигатель, чтобы дать новым деталям приработаться.

Обязательно проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости после того, как двигатель остынет. После непродолжительной обкатки рекомендуется еще раз подтянуть болты крепления ГБЦ с требуемым моментом, так как новая прокладка могла немного усесть. Это обеспечит надежную и герметичную работу двигателя на долгое время.

Правильно выполненная замена клапанов на ваз 2114 8 клапанов вернет двигателю былую мощность, снизит расход масла и топлива, а также устранит посторонние шумы. Если вы все сделали аккуратно и по инструкции, ваш автомобиль будет радовать вас стабильной работой еще много тысяч километров.